Ngày 9/12, nguồn tin của phóng viên Dân trí cho biết, đoàn liên ngành của tỉnh Hải Dương đã có kết quả sau một tháng ra quân tuần tra, kiểm soát, xử lý liên quan đến phản ánh xe container cắt nóc, chế ben và có dấu hiệu chở quá tải.
Theo đó, đoàn liên ngành tỉnh Hải Dương gồm Công an thị xã Kinh Môn, Thanh tra Sở GTVT Hải Dương, Trung tâm Điều hành và Giám sát GTVT của tỉnh Hải Dương, đã kiểm tra 635 phương tiện, qua đó xử phạt 18 phương tiện.
Tổng số tiền phạt gần 500 triệu đồng, với nhiều lỗi khác nhau. Các phương tiện bị xử phạt chủ yếu là ô tô đầu kéo kéo theo sơ mi rơ moóc, ô tô tải có mui.
Các phương tiện vi phạm chủ yếu lỗi chở hàng quá tải, khối lượng sơ mi rơ moóc và trọng lượng tải trục xe vượt quá quy định,… Bên cạnh đó, có 2 phương tiện vi phạm lỗi tự ý lắp đặt thiết bị nâng hạ container trên xe.
Trước đó ghi nhận của phóng viên tại bãi tập kết than ở chân cầu An Thái thuộc địa phận phường Long Xuyên (thị xã Kinh Môn) vào lúc hơn 15h ngày 5/10, có nhiều xe container cắt nóc nườm nượp di chuyển vào lấy than.
Ngày 9/10, phóng viên tiếp tục ghi nhận tại bãi tập kết than ở chân cầu Mây, thuộc địa phận xã Thượng Vũ (huyện Kim Thành), cũng xuất hiện nhiều xe container cắt nóc vào lấy than.
Ngày 11/10, sau khi tiếp nhận phản ánh, Ban ATGT tỉnh Hải Dương đã có công văn gửi các cơ quan chức năng và địa phương vào cuộc kiểm tra, xử lý.
Đoàn liên ngành của tỉnh Hải Dương đã lập chốt lắp đặt trạm cân, tuần tra để phát hiện, xử lý trong vòng một tháng.
Liên quan đến xe container cắt nóc lắp thêm ben thủy lực, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ GTVT), cho biết, Cục Đăng kiểm Việt Nam không cấp giấy chứng nhận sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và cải tạo xe cơ giới đầu kéo có sơ mi rơ moóc như vậy.
“Xe sơ mi rơ moóc này là loại tự chế và không thể đăng kiểm được. Theo tìm hiểu, hiện nay có dịch vụ “chế” sơ mi rơ moóc này trá hình. Đây là xe sơ mi rơ moóc chở container nhưng ruột là ben tự đổ để qua mặt cơ quan chức năng. Tải trọng loại xe này có thể chở lên tới 70m3″, ông An cho biết.
Theo tìm hiểu, loại xe container cắt nóc nói trên có kích thước 40 feet (kích thước phủ bì: dài 40 feet (12.190m), rộng 8 feet (2.440m), cao 8 feet 6 inches (2.590m)). Tải trọng tiêu chuẩn của xe và hàng hóa của loại xe này là hơn 30 tấn.
Tuy nhiên, với xe container cắt nóc nói trên có thể chở được 70m3. Theo trọng lượng tiêu chuẩn, 1m3 than cám nặng dao động từ 0,8-1 tấn, do đó xe container cắt nóc nói trên có thể chở được 70 tấn.
Cũng liên quan nội dung trên, ông Lê Hồng Điệp, Trưởng Phòng Quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông thuộc Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT), nhận định hành vi hoán cải, sửa chữa xe không đúng quy định là vi phạm hành chính.
Ngoài ra, trường hợp sử dụng xe hoán cải sai quy định để vận chuyển hàng hóa vượt tải trọng lại thêm hành vi vi phạm khác.
