Giá hồ tiêu ngày 4-9 tại khu vực Đông Nam Bộ tại các vùng trọng điểm tăng mạnh 1.500 – 2.000 đồng/kg so với hôm qua, giao dịch quanh mức 151.500 -152.000 đồng/kg. Giá mua cao nhất tại các tỉnh Đắk Lắk, Bình Phước, Đắk Nông là 152.000 đồng/kg.
Theo đó, giá hồ tiêu Đắk Lắk được thu mua lên mức 152.000 đồng/kg tăng 2.000 đồng/kg với hôm qua. Giá hồ tiêu Chư Sê (Gia Lai) thu mua lên mức 151.500 đồng/kg tăng 1.500 đồng/kg so với hôm qua. Giá hồ tiêu Đắk Nông giữ ở mức 152.000 đồng/kg tăng 2.000 đồng/kg so với hôm qua.
Tại khu vực Đông Nam Bộ, giá hồ tiêu hôm nay tăng 1.500 – 2.000 đồng/kg so với hôm qua. Cụ thể, tại Bình Phước giá hồ tiêu lên mức 152.000 đồng/kg tăng 2.000 đồng/kg so với hôm qua. Tại Bà Rịa – Vũng Tàu lên mức 151.500 đồng/kg tăng 2.000 đồng/kg so với hôm qua.
Như vậy, giá hồ tiêu hôm nay tăng 4 ngày liên tiếp ở tại các vùng trọng điểm, dao động ở vùng giá 151.500 – 152.000 đồng/kg, khu vực trồng hồ hồ tiêu tại Đắk Lắk, Đắk Nông, Bình Phước chạm đỉnh là 152.000 đồng/kg.
Ảnh minh họa / Vietnam+
Cập nhật giá hồ tiêu thế giới từ Hiệp hội Hồ tiêu Quốc tế (IPC), kết thúc phiên giao dịch gần nhất, IPC niêm yết giá hồ tiêu đen Lampung của Indonesia xuống mức đạt 7.488USD/tấn, giảm 0,13%, giá hồ tiêu trắng Muntok xuống mức 8.817 USD/tấn, giảm 0,14%.
Giá hồ tiêu đen ASTA 570 của Brazil duy trì ổn định giữ ở mức 7.000 USD/tấn. Giá hồ tiêu đen ASTA của Malaysia tiếp tục đứng vững ở mức 8.500 USD/tấn; giá hồ tiêu trắng ASTA của nước này đạt 10.400 USD/tấn.
Giá hồ tiêu đen Việt Nam giao dịch ở 6.100 USD/tấn với loại 500 g/l; loại 550 g/l mức 6.500 USD/tấn; giá hồ tiêu trắng ở mức 8.800 USD/tấn.
Theo Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), nguồn cung hồ hồ tiêu toàn cầu được bổ sung khi Indonesia bước vào vụ thu hoạch mới, bắt đầu từ tháng 7-2024. Tuy nhiên, Brazil, quốc gia sản xuất hạt hồ tiêu đen lớn thứ hai thế giới, đang đối mặt với tình trạng mất mùa liên tục do hạn hán.
Theo nhận định của giới chuyên gia, dấu hiệu thiếu hụt nguồn cung so với nhu cầu sẽ tiếp tục được ghi nhận trên thị trường trong thời gian tới. Bên cạnh đó, chi phí vận chuyển hàng hóa tăng nhanh và tắc nghẽn cảng ở châu Á cũng tác động đến giá cả ở các thị trường nhập khẩu, và có thể gây ra sự chậm trễ vận chuyển, khiến giá tăng trong trung và dài hạn.
